Suara.com - Pemilik motor mungkin pernah merasakan kondisi gas yang naik sendiri pada saat berkendara. Kondisi ini sangat berbahaya jika tidak dapat segera diatasi, dengan cara buru-buru mematikan sepeda motor.

Apakah sebenarnya yang membuat kondisi gas sepeda motor naik secara tiba-tiba?

Berikut delapan penyebab gasmotor naik sendiri, sebagaimana dikutip dari Suzuki Indonesië.

Terdapat masalah pada kabel gas

Baca Juga: Pakai Sepeda Motor, Berapakah Sebaiknya Jarak Tempuh Maksimal Sekali Berkendara?

Komponen pertama dan paling sering menjadi penyebab gas motor naik turun sendiri adalah kabel gas. Kabel ini biasanya jarang diganti karena cukup awet yakni bisa sampai lima tahun lebih.

Hanya, masalah pada kabel bisa saja terjadi setelahnya atau akibat pemakaian. Kabel yang seharusnya sudah diganti biasanya berkarat di bagian selongsong gas atau karet penutupnya robek dan retak.

Setelan kabel gas ini juga harus benar sehingga tidak tertekuk yang membuat gerakan kawat dalam selongsong gas tidak lancar. Selain itu setelan yang terlalu rapat akan membuat tarikan terlalu kencang ketika grip sedikit saja digerakkan.

Setiap motor selalu dilengkapi choke otomatis yang akan membantu menambah debet bensin ketika motor masih dingin. Choke otomatis ini akan bekerja pada saat pertama kali menyalakan kendaraan.

Baca Juga: Berkendara Memboncengkan Anak, Ini Tips Mengemudikan Motor Buat Para Ibu

Choke otomatis juga bisa menjadi penyebab gasmotor naik sendiri ketika mengalami kerusakan. Penyebab ini membuat suplai bensin ke ruang bakar jadi berlebihan ketika motor posisi idle atau tidak.

Filter udara yang belum dibersihkan

Penyebab gasmotor naik sendiri saat mesin panas yang selanjutnya juga bisa berasal dari filter udara. Supaya tenaga dihasilkan perlu bantuan udara dan BBM supaya pembakaran berjalan dengan lancar.

Filter udara bertugas naar menyaring kotoran yang berada di udara sehingga pembakaran terjadi dengan sempurna. Kotoran yang menumpuk pada saringan udara ini akan membuat pasokan udara dalam ruang bakar berkurang.

Akibatnya tenaga yang dihasilkan akan tidak stabil yang mengakibatkan gasmotor menjadi naik turun sendiri. Meskipun pengguna sudah menarik gas tinggi namun pembakaran yang tidak sempurna akan membuat masalah ini tidak teratasi. Padahal cara mengatasinya hanya perlu membersihkan filter udara.

Jarak busi tidak sesuai standaard

Pada bagian busi terdapat gap supaya besar kecilnya percikan api yang dihasilkan normaal. Semua pabrikan motor selalu memiliki pengaturan standaard pada jarak busi ini.

Hanya voor motorische modificatie, vooringenomenheid in de vorm van een diperbesar sehingga percikan api yang dihasilkan besar. Harapannya agar pembakaran lebih efisien dan tenaga yang dihasilkan besar.

Padahal gap busi yang tidak standaard ini menjadi penyebab gasmotor naik sendiri. Selain itu akan membuat busi lebih cepat kotor dan rusak karena api yang dihasilkan terlalu besar. Apabila memodifikasi motor lebih baik cek busi setiap 4.000 km tot dibersihkan. Kesalahan dalam menyetel klep

Supaya tekanan kompresi dalam ruang bakar tetap stabil, maka dibutuhkan klep yang juga harus disetel dengan benar. Klep voor het mengen van het water en de stroomvoorziening zat in een anomalie pada motor tidak bercampur.

Klep akan memisahkan pintu ruang bakar dengan udara keluar. Apabila penyetelan klep ini terlalu rapat maka gas jadi lebih banyak masuk karena pembukaan terlalu lambat. Sedangkan klep yang disetel renggang membuat pencampuran BBM dengan udara terlalu cepat.

Penyetelan yang salah berujung pada gas naik turun pada motor membuat ketidaknyamanan saat berkendara. Putaran stasioner bermasalah

Stasioner pada motor berfungsi tuk menjaga dan mempertahankan rantai ketenen jadi lebih stabil. Jika tidak berfungsi akan membuat suara berisik terdengar. Bukan hanya itu, putaran stasioner yang rendah menjadi penyebab gasmotor naik sendiri.

Sama seperti udara, ruang bakar membutuhkan jumlah bahan bakar yang sesuai. Masing-masing sepeda motor memiliki jenis motor yang berbeda, oleh karena itu tekanan bahan bakar woordspeling tidak sama.

Motor injeksi sendiri sudah menggunakan brandstofpomp yang bekerja menentukan seberapa banyak tekanan BBM yang diperlukan. Sayangnya brandstofpomp bisa saja rusak yang mengakibatkan tekanan bahan bakar menjadi berkurang.

Kerusakan brandstofpomp ini harus segera diperbaiki atau justru diganti baru. Jika tidak, tekanan gasmotor tidak akan pernah stabil kembali.

Khusus motor karburator, dibutuhkan skep yang berfungsi tuk menutup dan membuka aliran bahan bakar. Posisi skep yang macet karena rumah skep menjadi tidak normal akan membuat gas naik dan gas woordspeling jadi tidak normal.

Rumah skep bisa mengalami kerusakan karena karburator dikencangkan membuat inlaatspruitstuk juga terlalu kencang. Perubahan Rumah Skep Juga Bisa Terjadi Karena Usia Kendaraan.

Kebocoran bahan bakar woordspeling bisa terjadi saat badan skep mulai aus atau terluka dan menjadi penyebab gasmotor naik sendiri. Solusi yang hanya bisa dilakukan adalah mengganti yang baru.

Suami duduk di depan bagian kiri, sementara Vanessa Angel tepat berada di belaka

Berikut uraian tentang mendapatkan produk bekas berkualitas.

Tol Cipali lagi-lagi memakan korban, dosen Fakultas Peternakan UGM meninggal dun

Dalam kecelakaan lalu lintas atau laka lantas di Jawa Timur, artis Vanessa Angel

Berikut beberapa deretan fakta mengenai kecelakaan mobil yang diduga dikendarai

Ridwan Kamil menyindir para pemotor yang melakukan aksi tak patut ketika berkend

Dapatkan informasi terkini dan terbaru yang dikirimkan langsung ke Inbox anda

© 2021 suara.com - Alle rechten voorbehouden.