Jakarta – De kosten van het onderhoud van de Yamaha RX-King maken sommige mensen zeker nieuwsgierig.Vooral voor degenen die graag vergelijkingen maken, worden ze vaak "the mending" genoemd.Deze mensen antwoorden meestal altijd met het antwoord 'ah beter dit kopen' of 'ah beter merk A kopen, de servicekosten zijn goedkoop'.haar naamEr is niets mis met beiden.Zolang beide positief zijn, kan elke hobby het hart zeker gelukkig maken.De Yamaha RX-King is de afgelopen jaren vaak onderwerp van discussie geworden.Want deze 2-takt motor heeft de afgelopen 5 jaar een torenhoge verkoopprijs gehad.Wuuuuuzzz, weet je, er zijn velen die Yamaha RX-King verkopen voor meer dan Rp. 20 miljoen.Dit verraste plotseling sommige mensen.Waarom is de prijs van de RX-King zo duur?Wat maakt deze motorfiets die identiek is aan de jambret het doelwit van Indonesiërs?Een paar jaar geleden was er veel discussie omdat er een Yamaha RX-King was die werd verkocht voor Rp.300 miljoen.De eigenaar beweerde de motor in New Old Stock (NOS) staat te hebben, oftewel hij kwam net uit de dealer.Deze prijs is duidelijk een virale zaak voor motorliefhebbers.Wat is de reden dat deze oude tweetaktmotor zo duur kan zijn?Een reden is de bevolking.Yamaha produceert de RX-King niet meer.Motor 2 wordt niet beschouwd als een van de oorzaken van luchtvervuiling, dus de productie ervan werd stopgezet.Dit zou de reden zijn waarom 2-takt motorfietsen momenteel in prijs stijgen.“Een andere reden kan ook van de gemeenschap zelf zijn.Omdat er veel gebruikers zijn en deze motor in Indonesië behoorlijk legendarisch is", zegt Gilbert Ciputra van Kings Club Djakarta, geciteerd op de Detik-pagina.Hoewel de prijs van gebruikt duur is, kunnen de onderhoudskosten als vrij goedkoop worden beschouwd.De kosten van onderhoud aan de Yamaha RX-King bij gespecialiseerde werkplaatsen of erkende werkplaatsen zijn niet te hoog.Om een ​​grote Yamaha RX-King-service uit te voeren, heeft u slechts 170 duizend tot 230 duizend Rp nodig.Deze vergoeding is een vergoeding die wordt vastgesteld door gespecialiseerde werkplaatsen en werkplaatsen langs de weg.Yamaha RX King SE verkocht voor IDR 150 miljoen (foto: Iwan Banaran)Deze grote onderhoudsbeurt bestaat uit het reinigen van de carburateur, het controleren van de verbrandingskamer, het controleren van de tong en het membraan van de membraan, wat meestal een ziekte is.Meestal wordt groot onderhoud elke 6 maanden of 1 jaar gedaan.Grote onderhoudsmotoren openen meestal het cilinderblok, de zuiger en controleren de koppelingsvoering.Het punt is dat er op de motor wordt schoongemaakt.Begrijpelijk geschreven, deze motor is een motor die de leeftijd van 20 jaar heeft bereikt.Dus grote service en regelmatige service zijn dingen die moeten worden gedaan om de prestaties op peil te houden.Ondertussen zijn de kosten voor lichte servicekosten veel goedkoper.Sterker nog, als je kunt zeggen dat het goedkoper kan zijn dan het kopen van moderne koffie.Of zelfs het equivalent van hedendaagse koffie.Prijzen worden vastgesteld in gespecialiseerde werkplaatsen voor lichte Yamaha RX-King-services, variërend van Rp. 35 duizend tot Rp. 45 duizend.Dit cijfer verschilt zeker per werkplaats.Maar het bereik is in dat aantal.Welke lichtdiensten zal de workshop doen?Ze zullen later de carburateur schoonmaken, kleppen terugdraaien, de staat van de binnenkant van het motorblok bekijken en de ketting afstellen.RX-King Carburateur (Kingers Soul Foto)Meestal staan ​​deze onderdelen centraal bij lichte onderhoudsbeurten.Vergeet niet ook de motorolie en zijolie te vervangen en hun staat te controleren.Ook worden de bougies schoongemaakt of vervangen zodat de trekkracht nog beter is.Voor eigenaren van tweetaktmotoren is lichte service een manier om voor hun favoriete voertuig te zorgen.Daarnaast kan spelen in de werkplaats ook vriendschappen sluiten en nieuwe vrienden maken.Want bij service bij een gespecialiseerde werkplaats komen klanten meestal van heel ver.Motorhobbyisten zijn onderverdeeld in verschillende groepen, er zijn er die het gewoon leuk vinden om motoren te verzamelen en er zijn er ook die graag hun droommotoren bouwen.Nou, Muhammad Haris, de eigenaar van Aris Jaya Motor, zei dat als je van de RX King wilt genieten, het eigenlijk leuker is om te restaureren.Door te herstellen, kunnen we een gevoel van genegenheid opbouwen voor de motor die we hebben.Om het tijdens de restauratie niet te moeilijk te maken, stelde Haris voor om bij het jagen op deze RX King op zoek te gaan naar de 'halfgaar'.Dat wil zeggen, de aan te schaffen eenheden worden niet veel uitgekleed.Zwakke punten van de Yamaha-RX-King zijn vrij eenvoudig te verhelpen (Foto: IWB)De prijs van deze 'halfbakken' eenheid is immers ook best goedkoop dan alleen een motorfiets met materiële voorwaarden te nemen."Als de halffabrikaten rond de Rp. 13 miljoen zijn.Met die prijs vullen we aan wat ontbreekt is niet veel.Het totale geld om een ​​motorfiets te kopen en te restaureren, misschien rond de 16-17 miljoen Rp., alles is netjes, "legde hij uit.Nou, voor wie op deze legendarische 2-motor wil spelen, lijkt het erop dat de servicekosten voor de Yamaha RX-King best goedkoop zijn.Sterker nog, het is best spannend om een ​​RX-King te kopen, beschouw het als een investering voor de lange termijn want de prijs blijft stijgen.Het kan zijn dat de verkoopprijs kan worden gebruikt om een ​​nieuwe auto te kopen.Carmudi.co.id is een site voor het kopen en verkopen van auto's en motorfietsen die de beste aanbiedingen in Indonesië biedt.